Trafik Afgiftslettelser for luksusbiler giver provenutab på ca. 26 mia. kr. frem til 2025
Pressemeddelelse i anledning af de igangværende forhandlinger om finansloven. Afgiftslettelser for luksusbiler besluttet af Dansk Folkeparti og Regeringen giver provenutab på ca. 26 mia. kr. i perioden 2016 til 2025
Til Folketingets partier
Regeringen og Dansk Folkeparti fører en trafikpolitik med astronomiske (beskrivelse fra aktuel TV-reklame for Mercedes) bilafgiftslettelser på luksusbiler, som kun er til gavn for bilbranchen og rige danske bilkøbere. Eksempelvis er afgiften på en BMW 7-serie på 2 år nedsat med 249.200 kr. Disse afgiftslettelser betyder for perioden fra 2016 til 2025 et umiddelbart indtægtstab for den fælles statskasse på omkring 26 mia. kr. Derefter en varig effekt på omkring 2,5 mia. om året.
Samtidig udsultes den kollektive trafik og taksterne stiger og stiger. Dertil kommer beslutning om højere hastighedsgrænser på en del af vejnettet. Flere og større biler, mere støj og forurening, flere ulykker, større energiforbrug, øget klimabelastning og trængsel er en sikker følge af den nuværende trafikpolitik.
Det bliver sværere og sværere at være en miljøbevidst dansker, der bruger den kollektive trafik og cykel i den daglige trafik
Regeringen vil over de kommende 4 år reducere tilskuddet til DSB med omkring 2 milliarder kroner. I stedet burde man udvide togservicen og nedsætte de alt for høje billetpriser.
Dansk Folkeparti og Regeringen har de indenfor de seneste 2 år givet velhavende danskere astronomiske (ord brugt om effekten for Mercedes biler i TV-reklame på TV2 News for tiden) afgiftslettelser ved køb af luksusbiler.
I forbindelse med finanslovaftalerne for 2016 og 2017 samt aftale dette efterår er bilafgifterne blevet nedsat i 3 omgange de seneste 2 år. Den samlede virkning har ikke før været offentliggjort. Vi har ved forespørgsel til Skatteministeriet fået oplyst, hvordan de samlede ændringerne har været for 20 typiske bilmodeller.
Opgørelsen er gengivet nedenfor som bilag 1. Her en oversigt der viser hovedresultatet:
|
Mærke og model |
Samlet prisændring ved de seneste 3 ændringer af registreringsafgiften for personbiler |
|
Volkswagen UP |
400 kr. dyrere |
|
Citroen C1 |
7.900 kr. dyrere |
|
Peugeot 208 |
14.800 kr. billigere |
|
Volkswagen Polo |
6.500 kr. billigere |
|
Peugeot 308 |
61.200 kr. billigere |
|
Volkswagen Golf |
50.700 kr. billigere |
|
Opel Astra |
42.000 kr. billigere |
|
Volkswagen Passat |
104.800 kr. billigere |
|
Audi A5 |
112.400 kr. billigere |
|
Toyota Avensis |
68.200 kr. billigere |
|
Audi A6 |
129.700 kr. billigere |
|
Volvo V90 |
135.000 kr. billigere |
|
BMW 7-serie |
249.200 kr. billigere |
|
Nissan Qashqai |
40.700 kr. billigere |
|
Volvo XC90 |
164.100 kr. billigere |
|
Susuki Vitare |
13.200 kr. billigere |
|
Volkswagen Touran |
76.000 kr. billiger |
|
Ford C-MAX |
36.500 kr. billigere |
|
Mazda MX-5 |
41.200 kr. billigere |
|
Ford Transit Custom |
98.100 kr. billigere |
I forbindelse med de tre ændringer af registreringsloven er der af Skatteministeriet foretaget beregninger af de provenumæssige konsekvenser. Se bilag 2.
Hvis vi ser på de umiddelbare konsekvenser for provenuet ser det sådan ud. Vi mener det er mest relevant at anvende de umiddelbare konsekvenser i stedet for mere eller mindre luftige betragtninger vedrørende eventuelle inddirekte og mere eller mindre miljøbelastende effekter af afgiftsnedsættelserne.
|
|
Indtægtstab 2016 |
Indtægts-tab 2017 |
Indtægts-tab 2018 |
Indtægts-tab 2019 |
Indtægts-tab 2020 |
|
Finanslov for 2016 |
1,210 mia. |
0,960 mia. |
0,960 mia. |
0,960 mia. |
0,960 mia. |
|
Finanslov for 2017 |
0,125 mia. |
1,050 mia. |
0,725 mia. |
0,725 mia. |
0,725 mia. |
|
Aftale fra efteråret 2017 |
|
0,7 mia kr. |
1,4 mia. |
1,3 mia. |
1,2 mia. |
|
Samlet indtægts-tab år for år |
1,335 mia. |
2,710 mia. |
3.085 mia. |
2,985 mia. |
2,885 mia. |
|
|
Indtægts-tab 2021 |
Indtægts-tab 2022 |
Indtægts-tab 2023 |
Indtægts-tab 2024 |
Indtægts-tab 2025 |
|
Finanslov for 2016 |
0,960 mia. |
0,960 mia. |
0,960 mia. |
0,960 mia. |
0,960 mia. |
|
Finanslov for 2017 |
0,725 mia. |
0,725 mia. |
0,725 mia. |
0,725 mia. |
0,725 mia. |
|
Aftale fra efteråret 2017 |
1,1 mia. |
1,0 mia. |
1,0 mia. |
0,9 mia. |
0,8 mia. |
|
Samlet indtægts-tab år for år |
2,785 mia. |
2,685 mia. |
2,685 mia. |
2,585 mia. |
2,485 mia. |
Hvis man sammentæller afgiftstabene for årene 2016 til og med 2025 beløber det sig til et samlet umiddelbart indtægtstab på 26,225 mia. kr. Den varige årlige effekt skønnes at svare til tallet for 2025.
Bilag 1. Opgørelse modtaget fra Skatteministeriet
Bilag 2 Skatteministeriets vurdering af de umiddelbare konsekvenser for afgiftsprovenuet.
Sådanne vurderinger er omgærdet med stor usikkerhed. Afgiftstabet kan blive meget større. Her et eksempel: Ved den store afgiftsændring ved lov af Lov nr. 541 af 6 juni 2007 vedtaget den 1. juni 2007 blev det vurderet, at ændringerne stort set var provenuneutrale:
|
4.1.6. Samlede økonomiske konsekvenser for det offentlige Forslaget skønnes samlet set at være provenuneutralt. |
Det viste sig imidlertid, at denne beregning var totalt misvisende. Afgiftslettelsen betød et årligt afgiftstab på næsten 10 mia. kr. Kilde side 18 i denne rapport fra Concito : https://concito.dk/files/dokumenter/artikler/klimavenlige_bilafgifter_rev1_180317.pdf
Finanslovaftale for 2016
Aftale af 18. november 2016 om finansloven for 2017
Aftale fra september 2017 vedr. finansloven for 2018
